 「NEWシャーシ購入」前編360モデナの頁でもご紹介しましたが、かつて内輪で「アルティメイト仕様」と銘打って破格のスピードを追い求めた旧１号車ではありましたが、２年近くの沈黙の結果、ノーコン出まくりでほとんど走行不能…(-_-;)。 で、「モノも古くなった事だし、いっちょヤるか！」そう思い立ってチャレンジしたマルチＦＥＴ。が、結果はモノの見事に大失敗。基盤のランド剥離の憂き目に…(-_-;) 「これぢゃどーにもハラの虫がおさまらん！」フラストレーションを払拭すべく次なる秘策を練りに練った結果、「ええいもう１台買ってしまへ！」とばかり全くの勢いで買ってしまいました（結局ソレか？）。 マシンは周囲の０２に習ってイロイロとモディファイ。その結果、瞬く間にイーグルパーツてんこ盛り＋怪造（爆）。 にも関わらずいまだデフだけはノーマルのまま。が、これはあくまで私の好み。決して買えなかったワケではありませんよ（笑）。  「ボディもモデファイ（？）」で、今回チョイスしたのはエンツォではなくあえてランボルギーニディアブロ。 やはりスーパーカー世代の私にはカウンタック系のボデイにヒジョーに魅力を感じてしまいます。 で、購入後一度はそのままで走らせていたのですが、ある日リアウイングがネジ止めなのを発見！興味本位ではずしてみたところ、何げに胸に去来するモノが…ﾑﾗﾑﾗﾑﾗﾑﾗ で、思いつくままカッティングシートをチョキチョキ… チョキチョキチョキチョキ… で、  「なんちゃってムルシエラゴ(^^ゞ」ホントのムルシエラゴはゼンゼン違いますよ。でも結構雰囲気は出てるかな？と… だってホラ、黄色だし…（大汗）。  「曲がるっタイは曲がるったい！」購入当日の夜徹夜でモディファイをした甲斐あって、翌日早々にシェイクダウンと相成りました。 マルチＦＥＴ＋１０Ｔピニオン（マイクロＲＳ４用）の組合せに加え、従前ビートルに使用し、丁度いい塩梅にナラシの終わった（？）GP800バッテリー搭載で初っ端からとんでもないスピードを披露してくれます。Xスピードのみのマシンとのスピードの差は歴然！しかし、それだけのスピードを誇りながらもシャシーの安定感は非常に高く、すこぶる安心して走らせらることができます（そのかわりスピードレンジが高過ぎて目から血ぃ出そうになりますが…）。 が、その安定感の高さからか（？）中速域でのコーナリングが非常にダル。つまりアンダーが強く、フロントタイヤを交換（４０°→３０°共にスリック）するもリア（３０°ラジアル）とのバランスが悪く、スプリング交換やらバンプストッパー周りにアレンジを加えてみたものの、一向にしっくりきません。 ちなみにこの時点でのセッティング内容は、
 その後もフロント及びロールダンパーのスプリング交換などで幾分曲がるようにはなってきましたが、段々ラフな挙動になってしまい、なかなか私好みの動きをしてくれません。数日後、連日拝見させていただいている「H'Yak COLORS THEATER」でリリースされている組印ブランドの「曲がるっタイ０°」を購入しました。 これはＭＲ０１のナックルを使用することで元来不足しているMR０２のステアリングの舵角を補正するとゆーモノ。写真はノーマルの０２との比較ですが、かなり切れ込んでいるのがお分かりいただけると思います（あくまで目安ですが）。 で、実装した感想としては、タイトコーナーでの回頭性の向上はもとより、舵角に余裕が出たことで、コーナーへのアプローチの際のナーバスさが解消されたよーに感じられます。また、かように舵角がアップしながらもMR01のような切れ過ぎもなく非常に好感触。「H'Yak COLORS…｣管理人の「０２の実力はこのパーツにより完ぺきに引き出された気がします。」とのコメントもなるほどうなずけます。 また、製造にあたり多少の誤差があるとのことで、実際ウチのはビミョーにトーインがついているように見えます。ま、もともとトーインを付けたいと思ってたのでトーアングルは定かではありませんが、私的にはラッキーだったかな？と…（笑） ちなみに上下の写真に写ってる曲がるっタイは、ヒマだったので一旦分解し表面をペーパーがけのうえポリッシュ加工してあります。 …えぇ、ガマンできませんでした（笑）。 |
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